車の歴史を調査?トヨタ・セルシオ用ECT-i2
ECT-iはセルシオやクラウンなどに採用されていますが、
実際に運転してもセルシオのATは
ごくわずかな変速ショックしか感じることができません。
強大なパワー&トルクを持つV型8気筒エンジンの力を滑らかに路面に伝達するもので、
非常にスムーズな走りを可能にしてくれるATです。
モードの選択のスイッチは、パワーとノーマルの2つに切り替えるようになっており、
走行性能を重視したパワーモードを選択すると、
低いギアでより高い回転数まで引っ張ってから変速することになります。
スポーティーな走りを楽しみたいときや、
高速道路の流入車線で加速が必要なときには、
このモードを選択するといいでしょう。