http://highlight-br.com/ あれもこれも放り込んでおくおもちゃ箱 ja Copyright 2010 Tue, 13 Jul 2010 15:37:57 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 手元にPCが2台あるのですが、片方のavast!が一年を迎えた。 「期間延長しろよ！」と頻繁にポップアップが上がってきてウザい。 いやー、便利だよ、avast!くん。 正直有料ソフトを買うメリットが無い。 一時どこだかの有料ソフトのブログパーツにウィルスついてきて話題になったけど他のソフト使い勝手が悪い。 ひたすら重いし、試用期間が切れるから早く正規版買えだとか。 唯一ビビルのがトロイが見つかったとわめくときだけ。 あれ音出して遭遇すると心臓に悪いｗ 一回誤探知祭りで遭遇しまくったけどそのたびにビクッとなってたｗ それもすぐにアップデートされて直ったからいいけどさ。 しかし一年も前に登録したメールアドレスなんて覚えてないなぁ。 まぁ新規で登録してもいいんだけど。 とりあえず片っ端からメールアドレス入れてみて無事延長できたのでした。 ちゃんちゃん。 http://highlight-br.com/2010/07/post_3.html http://highlight-br.com/2010/07/post_3.html Tue, 13 Jul 2010 15:37:57 +0900 ワインディングロードをキビキビと走るなどというのはクルマの性格に合いませんが、 そのような場合にはATのセレクターレバーを操作して、 マニュアルシフトにすることもできます。 ノーマルモードは、通常の走行をカバーするモードで、 このモードを選択しておくと経済的な走りが可能になります。 パワーモードを選択するのはごく限られた状況だけで良く、 通常の走行はすべてノーマルモードのままでもいいでしょう。 V8エンジンはそれでも十分なパワー&トルクを持つからです。 http://highlight-br.com/2010/06/ecti_2.html http://highlight-br.com/2010/06/ecti_2.html Sun, 27 Jun 2010 12:27:59 +0900 ECT-iはセルシオやクラウンなどに採用されていますが、 実際に運転してもセルシオのATは ごくわずかな変速ショックしか感じることができません。 強大なパワー&トルクを持つV型8気筒エンジンの力を滑らかに路面に伝達するもので、 非常にスムーズな走りを可能にしてくれるATです。 モードの選択のスイッチは、パワーとノーマルの2つに切り替えるようになっており、 走行性能を重視したパワーモードを選択すると、 低いギアでより高い回転数まで引っ張ってから変速することになります。 スポーティーな走りを楽しみたいときや、 高速道路の流入車線で加速が必要なときには、 このモードを選択するといいでしょう。 http://highlight-br.com/2010/06/ecti_1.html http://highlight-br.com/2010/06/ecti_1.html Tue, 22 Jun 2010 12:27:47 +0900 ECT-iは、エンジンとトランスミッションとの総合制御を採用するATです。 iはインテリジェントの略です。 総合制御というのは、ATが変速するときに伝わるショックをやわらげるため、 トランスミッションから変速信号を受けると、 エンジンの点火時期を遅らせて出力トルクを一時的に低下させるシステムのことです。 エンジンとトランスミッションを総合的に制御することからこのように呼ばれています。 総合制御により、変速時にトランスミッションに伝わるトルクが小さくなるため、 ショックの少ないスムーズな変速が可能になります。 http://highlight-br.com/2010/06/ecti.html http://highlight-br.com/2010/06/ecti.html Sat, 12 Jun 2010 12:27:35 +0900 こうしたクラッチペダルからの解放に続いて行われたのが、 ギアチェンジからの解放でした。 これは1940年にGMがオールズモビルに採用しました。 「ハイドラマチック」と呼ばれるそのメカは、 流体クラッチが付いた自動変速機でした。 これが今日のATの原理といわれています。 その後GMは、流体トルクコンバーターをプラネタリーギアユニットに組み合わせた、 完全自動変速機「ダイナフロー」を開発し、ビュイックに装着しました。 このトルクコンバーターの開発により、AT技術は急速に発展したのです。 特にアメリカでは、1953年にすべての乗用車にATが装着されるまでになりました。 http://highlight-br.com/2010/06/at_2.html http://highlight-br.com/2010/06/at_2.html Fri, 04 Jun 2010 12:27:25 +0900 続いて1912年には、西ドイツのバウアーが、 機械式オートクラッチに代わるものとして、 流体クラッチを考案しました。これは、 現在のトルクコンバーターのべースになるものです。 その後、ロンドンの市街バスにオートクラッチの実用化第一号として、 「シンクレアカップリング」が搭載されたのです。 乗用車に最初に採用され、市販されたのは、 1939年のクライスラーの「ワールド・ドライブ」。 これは流体クラッチでした。 でも、これにはクラッチ・ペダルはついており、 スタート時にギアを入れるときは、クラッチペダルを踏み、 走りたせばオートクラッチになるというものだったそうです。 http://highlight-br.com/2010/05/at_1.html http://highlight-br.com/2010/05/at_1.html Mon, 31 May 2010 12:27:10 +0900 電磁クラッチも流体クラッチも、 ドライバーがクラッチ操作からなんとかして逃れたいと考えた結果、 発明されたメカニズムです。 クラッチ操作とシフトワークを行うということは、 特に初心者にとってはかなりむずかしく、 気を使ってしまう作業です。それを機械が行うということは、 なかなか技術的にもむずかしく、実現ができなかったと思うかもしれませんが、 実は、1904年にはすでにアメリカのスタートバント兄弟が、 クラッチの自動化を行っているのです。 ダイムラーがガソリン自動車を発明したわずか18年後のことでした。 ただしこれは実用化されませんでした。 http://highlight-br.com/2010/05/at.html http://highlight-br.com/2010/05/at.html Sat, 22 May 2010 12:27:01 +0900 ジャン&ディーンを育てたアドラー、バーズを手掛けたテリー・メルチ ャー、「孤独の世界」をヒットさせたP.F.スローンとその相棒スティ ーヴ・バリら、サーフ・ミュージック出身のプロデューサーやソン グライターがLA産フォーク・ロックの誕生と隆盛に貢献したこと はカリフォルニア・サウンドの歴史を考える上でも重要なポイント のひとつだ。ママス&パパスのサウンドがソウルやジャズの影響を 含む洗練されたものだったことも“プロの仕事”を感じさせる。 ?のヒットで“ヒッピーの楽園としてのカリフォルニア”のイメー ジを世界中に流布した功罪（あるいは罪業？）も大きい。そしてア ドラーとフィリップスが仕掛けたモンタレー・ポップ・フェスのテ ーマ曲「花のサンフランシスコ」がその幻想をさらに増幅させた。 http://highlight-br.com/2010/05/2.html http://highlight-br.com/2010/05/2.html Sat, 15 May 2010 12:25:46 +0900 グリニッチ・ヴィレッジのフォーク・シーンで活動していたジョのン・フィリップスやキャス・エリオットらによって結成された男女混成4人組のヴォーカル・グループが66年に発表したファースト・アルバム。 ダンヒル・レコードの設立者ルー・アドラーのプロデュースによるもので、P.F.スローン、ハル・ブレイン、ラリー・ネクテルらLA屈指のセッションメンがバックアップしている。 http://highlight-br.com/2010/04/1.html http://highlight-br.com/2010/04/1.html Fri, 09 Apr 2010 12:25:12 +0900 これはなかなかかわいいUSBハブ。 ポートの数は４つで、しかもスリムなタイプなのであまり場所をとらないのもGOOD。 実用性もしっかり考えられて作られている感じがします。 画像はブラックですが、アイボリーやピンクなどもかわいいかも。 http://highlight-br.com/2010/03/elecom_4usb_u2hsl4b.html http://highlight-br.com/2010/03/elecom_4usb_u2hsl4b.html USBハブ Fri, 05 Mar 2010 12:25:00 +0900 あまり面白いとはいえないけど、変わった形のUSBメモリ。 ちなみにどこから差し込むのかというと、 上蓋を回転させるとINOUTができるようです。 実用性のほうはどうなんだろう・・・ http://highlight-br.com/2010/02/lacie_currenkey_flash_usb_key.html http://highlight-br.com/2010/02/lacie_currenkey_flash_usb_key.html おもしろUSBメモリ Wed, 24 Feb 2010 12:24:47 +0900 ２つのコネクタが回転する仕組みになっています。 バスパワー専用は４色です。 とてもカラフルで、一見ルービックキューブのような感じ。 ただ、機能としてはどうなんだろう・・・ http://highlight-br.com/2010/01/usb_4.html http://highlight-br.com/2010/01/usb_4.html USBハブ Sun, 17 Jan 2010 12:24:26 +0900 ルーパーン!! あのルパン三世がUSBメモリに！ もちろん、これはウケ狙いですが。 このメモリは日本製なので、性能的にも安心して使えます。 日本のアニメは海外でも人気なので、海外の人にも喜ばれそう。 http://highlight-br.com/2009/12/buffalo_usb_ruf2swt4gl3.html http://highlight-br.com/2009/12/buffalo_usb_ruf2swt4gl3.html おもしろUSBメモリ Tue, 15 Dec 2009 12:23:58 +0900 忍者にあこがれていた人も多いのでは？ 手裏剣をシャッ！シャッ！とやるように、 仕事も速く片付けられればなぁ・・・。 でも2GBしかないのか・・・。 http://highlight-br.com/2009/10/ninja2gb_usb.html http://highlight-br.com/2009/10/ninja2gb_usb.html おもしろUSBメモリ Sun, 11 Oct 2009 12:23:33 +0900 ファストフードといえば、やっぱり、ハンバーガー。 なんだか、これを朝から使っているとお昼に○ックに行きたくなってしまいそう・・・ ランチが楽しみになるUSBでした。 http://highlight-br.com/2009/09/_usb_1gb_ghufd1gfhb.html http://highlight-br.com/2009/09/_usb_1gb_ghufd1gfhb.html おもしろUSBメモリ Mon, 21 Sep 2009 12:23:24 +0900