■ ToyBox ■

続いて1912年には、西ドイツのバウアーが、
機械式オートクラッチに代わるものとして、
流体クラッチを考案しました。これは、
現在のトルクコンバーターのべースになるものです。

その後、ロンドンの市街バスにオートクラッチの実用化第一号として、
「シンクレアカップリング」が搭載されたのです。

乗用車に最初に採用され、市販されたのは、
1939年のクライスラーの「ワールド・ドライブ」。

これは流体クラッチでした。
でも、これにはクラッチ・ペダルはついており、
スタート時にギアを入れるときは、クラッチペダルを踏み、
走りたせばオートクラッチになるというものだったそうです。

電磁クラッチも流体クラッチも、
ドライバーがクラッチ操作からなんとかして逃れたいと考えた結果、
発明されたメカニズムです。

クラッチ操作とシフトワークを行うということは、
特に初心者にとってはかなりむずかしく、
気を使ってしまう作業です。それを機械が行うということは、
なかなか技術的にもむずかしく、実現ができなかったと思うかもしれませんが、
実は、1904年にはすでにアメリカのスタートバント兄弟が、
クラッチの自動化を行っているのです。

ダイムラーがガソリン自動車を発明したわずか18年後のことでした。
ただしこれは実用化されませんでした。

ジャン&ディーンを育てたアドラー、バーズを手掛けたテリー・メルチ
ャー、「孤独の世界」をヒットさせたP.F.スローンとその相棒スティ
ーヴ・バリら、サーフ・ミュージック出身のプロデューサーやソン
グライターがLA産フォーク・ロックの誕生と隆盛に貢献したこと
はカリフォルニア・サウンドの歴史を考える上でも重要なポイント
のひとつだ。ママス&パパスのサウンドがソウルやジャズの影響を
含む洗練されたものだったことも“プロの仕事”を感じさせる。
?のヒットで“ヒッピーの楽園としてのカリフォルニア”のイメー
ジを世界中に流布した功罪（あるいは罪業？）も大きい。そしてア
ドラーとフィリップスが仕掛けたモンタレー・ポップ・フェスのテ
ーマ曲「花のサンフランシスコ」がその幻想をさらに増幅させた。

グリニッチ・ヴィレッジのフォーク・シーンで活動していたジョのン・フィリップスやキャス・エリオットらによって結成された男女混成4人組のヴォーカル・グループが66年に発表したファースト・アルバム。

ダンヒル・レコードの設立者ルー・アドラーのプロデュースによるもので、P.F.スローン、ハル・ブレイン、ラリー・ネクテルらLA屈指のセッションメンがバックアップしている。

これはなかなかかわいいUSBハブ。

ポートの数は４つで、しかもスリムなタイプなのであまり場所をとらないのもGOOD。
実用性もしっかり考えられて作られている感じがします。

画像はブラックですが、アイボリーやピンクなどもかわいいかも。